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2025年12月3日，中老鐵路迎來(lái)開通運(yùn)營(yíng)四周年。這條北起昆明、南抵萬(wàn)象的鋼鐵動(dòng)脈，用超6250萬(wàn)人次旅客發(fā)送量、超7250萬(wàn)噸貨物運(yùn)輸量的亮眼成績(jī)，交出了一份共建“一帶一路”的精彩答卷。更值得關(guān)注的是，其中跨境貨物超1600萬(wàn)噸，全線單月旅客發(fā)送量從開通初期的60萬(wàn)人次躍升至最高220萬(wàn)人次，這一連串?dāng)?shù)字背后，是中國(guó)與東盟高水平互聯(lián)互通的生動(dòng)實(shí)踐，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力的鮮活注腳。

貨暢其流，激活貿(mào)易新動(dòng)能

中老鐵路的四年，是跨境物流效率持續(xù)躍升的四年?？缇池浳锪熊噺某跗谌站?2 列增至最高 23 列， “鐵路快通” 模式讓通關(guān)時(shí)間壓縮超 90%，效率的提升直接轉(zhuǎn)化為成本優(yōu)勢(shì)。從昆明經(jīng)老撾至泰國(guó)的貨運(yùn)成本降低30%至50%，老撾境內(nèi)運(yùn)輸成本降低20%至40%，3800余種商品借這條通道通達(dá)19個(gè)國(guó)家和地區(qū)。以熱銷水果榴蓮為例，僅今年前11個(gè)月泰國(guó)榴蓮?fù)ㄟ^(guò)中老鐵路進(jìn)口量就超16萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)51.5%。

民相親近，架起連心新橋梁

鐵軌延伸之處，亦是民心相通之地。四年來(lái)，120 余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 64 萬(wàn)名旅客搭乘跨境列車出行，昆明與萬(wàn)象間國(guó)際列車增至每日 4 列，單月旅客發(fā)送量從 60 萬(wàn)人次躍升至 220 萬(wàn)人次。 “坐著火車游老撾”成為中國(guó)旅游業(yè)新的熱點(diǎn)，也為老撾當(dāng)?shù)叵M(fèi)市場(chǎng)帶來(lái)新的活力，伴隨著當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級(jí)，新增的工作崗位讓老撾人民過(guò)上越來(lái)越好的生活。當(dāng)?shù)乩蠐胨緳C(jī)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立值乘，留學(xué)生赴華深造后返鄉(xiāng)投身鐵路運(yùn)維，一個(gè)個(gè)微觀故事詮釋著 “造福兩國(guó)人民” 的初心。

區(qū)域聯(lián)動(dòng)，擘畫發(fā)展新藍(lán)圖

中老鐵路的價(jià)值早已超越雙邊范疇，成為區(qū)域互聯(lián)互通的成功樣本。如今，它已覆蓋中國(guó)國(guó)內(nèi)31個(gè)?。▍^(qū)、市），并通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)銜接起老撾、泰國(guó)、越南等多國(guó)，甚至將輻射力延伸至印度洋沿岸——隨著相關(guān)海運(yùn)航線開通，印度尼西亞、日本等國(guó)的貨物也可經(jīng)此直達(dá)中國(guó)廈門港、泉州港等港口?！秴^(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）生效后，中老鐵路更成為銜接中國(guó)、泰國(guó)、柬埔寨等國(guó)的重要樞紐，推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈深度融合。

四載風(fēng)雨兼程，中老鐵路用鋼鐵之軀改寫了 “陸鎖國(guó)” 的命運(yùn)，用互聯(lián)互通詮釋了合作共贏的真諦。這條集貿(mào)易通道、民生之路、文化紐帶于一體的 “鋼鐵絲路”，既是中老命運(yùn)共同體的生動(dòng)實(shí)踐，也為區(qū)域合作提供了可復(fù)制的中國(guó)方案。站在新起點(diǎn)上，隨著沿線綜合開發(fā)的持續(xù)推進(jìn)，中老鐵路必將續(xù)寫更多繁榮故事，為共建 “一帶一路” 高質(zhì)量發(fā)展注入更持久的動(dòng)能。（文/萬(wàn)博文）