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12月3日，中老鐵路迎來開通運(yùn)營四周年。四年來，這條鐵路的“黃金大通道”效應(yīng)持續(xù)放大，山水聯(lián)通間，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、沿線物流暢通、人民生活美好的蓬勃圖景，更是從“山不再高、路不再長”到“人享其行、物暢其流”的生動實(shí)踐。

商路相連，物流通道暢聯(lián)全球，黃金通道輻射效應(yīng)持續(xù)擴(kuò)容。四年來，中老鐵路全線累計開行貨物列車6.4萬列，貨物運(yùn)輸總量突破7250萬噸，其中跨境貨物運(yùn)輸超1600萬噸。作為3800余種跨境運(yùn)輸商品中的明星產(chǎn)品之一，今年以來，截至11月，通過中老鐵路進(jìn)口的榴蓮超16萬噸，同比增長51.5%。數(shù)字的攀升離不開裝備的升級，新上線的冷藏集裝箱精準(zhǔn)控制產(chǎn)品存放的溫度，為水果鮮度保駕護(hù)航；運(yùn)輸成本顯著下降，昆明經(jīng)老撾至泰國的貨運(yùn)成本降低30%至50%，老撾境內(nèi)運(yùn)輸成本下降20%至40%；運(yùn)輸方式不斷創(chuàng)新，國鐵昆明局開行中老鐵路“瀾湄快線”，讓貨品26小時實(shí)現(xiàn)從萬象到昆明的直達(dá)。同時，“鐵路快通”模式為冷鏈鮮活貨物開辟綠色通道，貨物列車“即到即查，合格即放”，實(shí)現(xiàn)高效通關(guān)。中老鐵路已成為區(qū)域貿(mào)易的“壓艙石”，讓資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)的藍(lán)圖愈發(fā)清晰。

民心相通，鋼鐵絲路活力奔涌，黃金通道惠民效應(yīng)持續(xù)升溫。四年來，中老鐵路旅客發(fā)送量從開通初期單月60萬人次到如今峰值時期的220萬人次，跨境列車從1對加密至4列，今年剛開行的“8天7晚”普惠型旅游列車一經(jīng)推出就收獲銀發(fā)群體的好評。客運(yùn)火熱，跨境出行從“能走”變?yōu)椤昂米摺?，鐵路、邊檢、海關(guān)、金融等部門便民舉措的不斷升級是關(guān)鍵，老撾商人點(diǎn)贊中國磨憨站里的ATM機(jī)支持外卡取現(xiàn)，外籍旅客提前在網(wǎng)上預(yù)約通關(guān)可縮短現(xiàn)場排隊時間……服務(wù)優(yōu)化了、旅行通暢了，昆明的海鷗、萬榮的熱氣球、瑯勃拉邦的香通寺都可在旅途中實(shí)現(xiàn)“一鍵打卡”，這條承載過120余個國家和地區(qū)64萬名旅客的鋼鐵絲路，跨越了山水、溝通了民心、增進(jìn)了友誼，持續(xù)帶動著沿線旅游經(jīng)濟(jì)繁榮。

經(jīng)濟(jì)相融，區(qū)域發(fā)展動能澎湃，黃金通道產(chǎn)業(yè)效應(yīng)持續(xù)外溢。四年來，中老鐵路如串聯(lián)機(jī)遇的千縷絲線，將沿線的“產(chǎn)業(yè)珍珠”串成鏈、聚成勢。云南省引導(dǎo)沿線州市合理布局產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建以“兩頭”帶“中間”的經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展格局，如今，在磨憨國際產(chǎn)業(yè)合作區(qū)里，成衣加工廠依托鐵路出口優(yōu)勢，規(guī)劃了72條生產(chǎn)線，年產(chǎn)值預(yù)計達(dá)10億元；普洱的咖啡、玉溪的綠色鋼鐵借鐵路延伸產(chǎn)業(yè)鏈，從“本地特產(chǎn)”變?yōu)椤皣H商品”。老撾經(jīng)濟(jì)園區(qū)如雨后春筍般涌現(xiàn)，橡膠加工產(chǎn)能提升3倍，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)吸引大量投資。“中老鐵路 中歐班列”的聯(lián)運(yùn)模式，讓東南亞水果7天直達(dá)歐洲，“滬滇·瀾湄線”“粵滇·瀾湄線”等班列的開行，成為銜接國內(nèi)國際雙循環(huán)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同筑牢根基。

四載春秋，中老鐵路早已超越一條運(yùn)輸線的定義，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶、架接民心的橋梁。未來，中老鐵路必將繼續(xù)以發(fā)展之勢、開發(fā)之姿，在東南亞國家間構(gòu)建更大輻射版圖，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、共建“一帶一路”貢獻(xiàn)更多力量，讓共商共建共享的美好愿景，在山水之間綻放出更加絢爛的光彩。（文字：李若楠 漫畫：尹娜）