11月22日—24日，世界林木業(yè)大會(huì)在廣西南寧舉行。展會(huì)現(xiàn)場，一款搭載竹纖維內(nèi)飾的寶駿享境車型引發(fā)廣泛關(guān)注。該車型采用的竹纖維內(nèi)飾件，由國際竹藤中心牽頭攻關(guān)完成，是我國在竹材科技與汽車制造交叉領(lǐng)域取得的重要突破，并憑借“小而美、綠色制造、自主可控”三大亮點(diǎn)，生動(dòng)展現(xiàn)了中國在汽車材料綠色轉(zhuǎn)型中的創(chuàng)新實(shí)踐。

“小而美”：精微之處見文章

“小而美”的竹纖維汽車內(nèi)飾，正以“盡精微”之技，成就“致廣大”之美。

“小”中見精微。從彎曲性能、冷熱干濕循環(huán)，到防霉與燃燒特性檢驗(yàn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都凝結(jié)著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)積累。正因如此，竹纖維才能跨越實(shí)驗(yàn)室與產(chǎn)業(yè)化的鴻溝，進(jìn)入對安全性、穩(wěn)定性和工藝精度都極為嚴(yán)苛的汽車制造體系。

“微”亦能“致廣大”。面對全球可持續(xù)發(fā)展的共同課題，竹纖維內(nèi)飾雖為小部件，卻具備多重價(jià)值：一端連接鄉(xiāng)村振興，為竹產(chǎn)區(qū)開辟產(chǎn)業(yè)升級(jí)新路徑；另一端服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)，以材料輕量化推動(dòng)節(jié)能減排。這種“于細(xì)微處見格局”的發(fā)展模式，正以具體而實(shí)在的技術(shù)突破，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)產(chǎn)業(yè)力量。

綠色制造：可持續(xù)發(fā)展的新路徑

將竹纖維應(yīng)用于汽車內(nèi)飾，是“綠色制造”理念在汽車領(lǐng)域的具體實(shí)踐。

汽車工業(yè)是落實(shí)我國“雙碳”戰(zhàn)略的重點(diǎn)領(lǐng)域，輕量化、低碳化、綠色化是其核心發(fā)展方向。長期以來，汽車內(nèi)飾多采用塑料等傳統(tǒng)材料，伴隨產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，資源消耗與環(huán)境壓力日益凸顯。竹纖維內(nèi)飾以其天然、可再生、可降解的特性，為行業(yè)減排減碳提供了新的材料選擇。

在世界林木業(yè)大會(huì)分會(huì)場上，國際竹藤中心研究員程海濤的報(bào)告提到，“與上汽通用五菱的合作進(jìn)展顯著，搭載竹纖維內(nèi)飾的車型已開始規(guī)?；a(chǎn)”。這一突破，不僅搭建起竹產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的橋梁，也實(shí)現(xiàn)了科技支撐產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)反哺科技的良性循環(huán)。

自主可控：“竹”方案的發(fā)展根基

我國在發(fā)展竹纖維汽車內(nèi)飾材料過程中，始終堅(jiān)持種質(zhì)資源自主可控、核心技術(shù)自立自強(qiáng)。這也是該產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)根基。

在資源層面，我國竹類資源豐富，種類、面積、蓄積及加工水平均居世界前列，發(fā)展竹纖維產(chǎn)業(yè)無需受制于進(jìn)口原料，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)建了安全穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系。

在技術(shù)層面，我國科研團(tuán)隊(duì)自主攻關(guān)，不僅突破了環(huán)保制備技術(shù)瓶頸，還開發(fā)出模壓、注塑等多種工藝路線，實(shí)現(xiàn)了竹纖維含量高達(dá)80%的復(fù)合材料制備，整體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，并形成專利與標(biāo)準(zhǔn)等系統(tǒng)化知識(shí)產(chǎn)權(quán)成果。

這標(biāo)志著，我國在汽車材料綠色變革的賽道上，走出了一條立足本國資源稟賦、自主掌握核心技術(shù)的特色發(fā)展路徑。這項(xiàng)融合了傳統(tǒng)智慧與現(xiàn)代科技的綠色環(huán)保方案，正在讓每一輛搭載竹纖維內(nèi)飾的汽車，都成為踐行“雙碳”目標(biāo)的移動(dòng)綠色名片。

編輯：李圣薇

初審：李燕

審核：苑鐵軍